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  小海豚注释：德国坦克车辆出产研制一直是小海豚从小以来为之痴迷的目标，特别是发动机和变速传动箱技能更是长时间独步天下，开发的多款经典类型长时间以来被全球各国主力装备引入运用，不信能够看这张官网产品线图：

  今日咱们就来看看“Coelurus”大佬为咱们介绍的德国伦克RK 304传动体系：

  上世纪80年代初，西德的伦克齿轮公司依据“黄鼠狼”步卒战车的HSWL-194传动与“豹2”的HSWL-354传动的开发经历，推出了新式RK 304传动体系。RK 304传动体系开始被规划用来更新各种50-60吨级坦克的动力体系，意图为替代市场上美制CD-850系列传动，后者用于M48、M60、梅卡瓦1等坦克。后来RK 304继续量产并应用到更多车型上，成为伦克集团最热销的一款履带式车辆传动体系之一。

  RK 304传动体系在规划上与HSWL-194有许多相似之处，其变速器跟HSWL-194相同，划有四个行进挡和两个倒挡，能够手动挂挡或许运用带电子操控的主动换挡。RK 304装备了一个带锁止离合器的液力变矩器，这使得它优于美制CD-850系列传动，因为后者液力变矩器无锁止功用，使得传动功率较为低下。

  与德国多年来开展的许多传动体系相同，RK 304传动体系装备有双差速转向机，但比较特别的是并没有采取了液压转向设备，而是该选用本钱更低的机械转向设备，机械齿轮转向设备通过离合器来操控，供给了行进档和撤退档两种转向半径。尽管这种双半径叠加体系不像装备液压转向设备相同可无级改变，但长处是转向功率丢失更小。关于50+吨的坦克来说，运用液压转向机需求功率更高，这种规划能够在减小尺度的一起降低本钱。

  与一切其他装备双差速转向机的传动体系相同，RK 304能够在空挡时进行中心转向。但当车辆直驶时，体系会确定转向输出轴，然后避免在曲折路途下车辆漂移。此外，RK 304还整合了液力缓速设备，用于在下坡或许高速状态下辅佐制动车辆。RK 304传动体系箱体顶部能够装备两个电扇驱动设备，用于动力体系散热，可无级调速，是否装置取决于运用哪一种发动机（比方AVDS-1790版动力包就不需求）。此外，RK 304依据类型也供给有不相同的类型，包含RK 304A、RK 304-I、RK 304S，其间RK 304S为修正变速器的类型，选用4前4倒的挡位装备。

  榜首种选用RK 304传动的是美国泰勒达因大陆汽车公司于1980年推出的“超级M60”原型车，也称作“高性能M60”或M60AX。这是一种依据M60的全面改善型，最首要改变为加装了复合装甲包，此外晋级了新式1200马力AVCR-1790-1B十二缸发动机与RK 304传动体系组成的动力包，车辆全重到达了56.3吨。（图3/图4）

  1981年意大利奥托梅拉拉公司依据OF-40坦克底盘，推出了名为“帕尔玛莉亚”的履带式自行火炮（图5）。“帕尔玛莉亚”155毫米自行火炮重46吨，底盘由750马力MTU MB837 Ea-500八缸发动机驱动，并选用了RK 304传动体系。

  后来在1988年，奥托梅拉拉应中东客户的实在需求进一步推出了依据“帕尔玛莉亚”底盘的OF-40 Mk3主战坦克，选用C1“公羊”的炮塔，并晋级了950马力MB838 Ca-501发动机。

  1983年，以色列的“梅卡瓦2”主战坦克运用了带电子操控主动变速的新式传动体系替代了从前在“梅卡瓦1”上所运用的CD-850-6BX传动体系。新式传动体系实际上便是伦克的RK 304传动，在“梅卡瓦2”上被连接到950马力AVDS-1790-7A发动机，但为了适配“梅卡瓦”的前置动力舱布局从T型输入布局修正成L型输入，RK 304被授权给以色列阿肖特公司(Ashot)在当地出产。（图6）

  1989年，以色列进一步推出了搭载120毫米滑膛炮的新一代“梅卡瓦3”坦克，“梅卡瓦3”除了选用带第二代悬挂的新底盘外，动力体系也进行了晋级，新式动力包由1200马力AVDS-1790-9AR发动机和RK 304传动体系组成，车辆全重也添加至65吨。（图7）

  1986年，西德GLS公司应希腊陆军的M48晋级需求向其推销一种称作“超级M48”的改善类型，这是依据西德库存M48A2GA2坦克的创新晋级型，最首要改善为换装了MOLF 48稳像火控和带1000马力MTU MB837 Ka-500柴油机的新式动力包，发动机输出到伦克RK 304传动体系上。（图8）

  1987年，美国泰勒达因公司应埃及的T-54E项目为其出产称作“拉美西斯二世”(Ramses II)的晋级型T-54坦克，该坦克的改善内容有新式火控体系、105毫米线膛炮、液气悬挂以及新式动力包，动力包由908马力AVDS-1790-5A发动机与RK 304传动体系组成，RK 304被授权给泰勒达因制作，因而也称作TCM 304传动。因为延长了动力舱，“拉美西斯二世”的全重添加到42.7吨。（图9）

  1987年南非Reumech公司为南非国防军推出了新式“号角”Mk1B坦克，这是一种依据改善型百夫长（号角Mk1A）的全面晋级型，改变包含带复合装甲包的新式底盘和新炮塔，其间“号角”Mk1B的晋级了带940马力AVDS-1790-5A发动机的动力包，该动力体系包含南非制作的AMTRA III传动体系，这实际上便是RK 304传动体系，但为了绕开出口禁令以更名方法由南非Reumech齿轮比公司出产。（图10）

  2004年交付给南非国防军的“号角”Mk2绝大多数都是“号角”Mk1B的火控晋级型，动力包首要换了更大功率的1050马力AVDS-1790-8A发动机，传动体系相同为AMTRA III，即南非版的RK 304传动体系。（图11）

  80年代末，美国泰勒达因公司为“百夫长”坦克推出了依据其AVDS-1790发动机的晋级包，传动则选用TCM 304传动体系，即RK 304。后来泰勒达因在一辆通过晋级的“百夫长”底盘上装置了该公司规划的LPT 105顶置火炮体系作测验。（图12）

  80年代末，印度为其自研的“阿琼”主战坦克挑选了依据德国MTU MB838 Ka-501十缸发动机的动力体系，输出功率到达1400马力，与之配套的传动体系则是伦克的RK 304，印度版别称作RK 304-I。后来在2011年印度推出的“阿琼”Mk2改善型坦克（后更名为Mk1A）相同保留了这套动力体系，只不过“阿琼”Mk2的全重现已从58吨添加至68吨。（图14/图15/图16）

  2000年，以色列军事工业公司(IMI)针对世界M60用户推出了名为“萨布拉”Mk II的晋级套件，这是一种搭载有120毫米火炮和反响装甲包的晋级M60坦克。“萨布拉”Mk II的动力体系也进行了改善，基线A十二缸发动机，传动体系为RK 304。（图17）

  2005年，以色列IMI公司为土耳其陆军制作的M60T坦克依据“萨布拉”Mk II改善而来，动力体系来进行了修正，包含改用1000马力MTU MT881 KA-501八缸发动机，传动体系为RK 304S，这是具有4前4退变速器的修正类型。（图18）

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