旗下现在定位最高端的车型，尊界S800增程版将搭载一台来自东安动力的1.5T增程器，这一装备引发了广泛评论，究竟这款价格超越一百万的奢华D+级轿车，运用这样的小排量“发动机”的确显得有些不协调。

  对此，余承东表明，考虑过（2.0T），可是车头会太重，由于增程的发动机只发电不驱动，所以功率够了就没问题，S800 又不是专门越野的车，1.5T 够了。

  而为这台车供给增程器的公司，便是东安动力，重视增程式车型的人必定对它不生疏，近些年不少增程式车型都搭载了来自东安动力的内燃机。更戏剧性的是，在燃油车年代，此公司从前红极一时，简直撑起了国产轿车的半边天，可是又被国产轿车品牌“扔掉”。然后在造车新势力如火如荼之后，又敏捷蹿红。

  东安动力全称是哈尔滨东安轿车发动机制作有限公司，成立于1998年9月4日，是由我国、日本、马来西亚“三国六方”出资兴修的，隶属于长安轿车，东安动力或许许多没有听过，可是它引入的发动机类型，许多人都听说过，包含4G1系列、4G9系列、4G1 MIVEC系列、4G15涡轮增压发动机，在国产轿车品牌没有才能自主研制发动机的时分，许多车企都选用了东安动力的三菱发动机。乃至前几年，众泰、陆风等三四线品牌，仍然选用东安动力的发动机。还有一款大名鼎鼎的三菱发动机，4G63系列是由沈阳航天三菱制作的。

  跟着自主轿车品牌逐步把握了发动机的制作和研制技能，东安动力的三菱发动机开端不吃香了。由于这些发动机技能老旧，动力瘦弱，油耗高，因而，东安动力的销量呈现了断崖式的下滑。

  2018年东安动力售出了16.89万辆发动机，完成经营收入12.93亿元，同比下降28.62%，完成净利润556.97万元，同比下降86.97%，无论是销量仍是营收都非常惨白，可是也就在这一年，东安动力拿下了车和家的增程器订单，也便是抱负轿车的榜首款车型抱负ONE。

  东安动力1.2T三缸发动机是在2015年焚烧的，率直来说，这款发动机的体现实在是不算好，抱负ONE的负面口碑大多数都来自这款发动机，热效率偏低，工作噪音较大，平顺性一般，所以后来的抱负车型，都换成了新晨动力的增程器。

  可是，由于许多造车新势力都没有制作内燃机的经历和才能，所以，东安动力的增程器仍是非常吃香的，零跑、哪吒等新势力，乃至传统车企旗下的岚图都选用了东安动力的增程器，2022年东安动力全年出售整机61.34万台，完成经营收入57.67亿元，归属于上市公司股东的净利润1.08亿元，东安动力 2023 年出售发动机 48.59 万台,商场占有率居国内独立汽油发动机企业和商用车汽油机商场榜首。

  东安动力可以说是赶上了好时分了，赶上了新能源年代，赶上了造车新势力井喷，赶上了增程式车型销量的大迸发，假设没有这些造车新势力，东安动力或许已接近关闭了。