《星岛申述王》日前踢爆有人在网上兜销Alipay搭车码图利，记者通过深入调查，再揭露有“逃票党”违法运用付出渠道搭车码，以“AB飞”迷惑招大玩逃票。记者以同一部电话进行实测，以Ailpay搭车码入闸，再以Wechat Pay出闸，乘搭港铁头号车厢由罗湖到会议站，逃票额更到达100元。有大律师提示，不诚实运用搭车码逃票，或许被控行骗罪，最高惩罚拘禁10年。

  港铁着重，绝大部分乘客廉洁奉公，而在发现一些账户有不寻常运用，例如透过电子钱包屡次自行补回入闸车站记载时，会按既定机制采纳举动。港铁提示乘客有必要缴付正确车资，避免引起其付出东西搭乘港铁的功用被冻住，愈加切勿以身试法。

  ▲简略来说，便是穿插运用付出宝(Alipay)及微信付出两个付出渠道入闸和出闸。

  ▲乘客用WeChat Pay成功出闸后，只需于个人Alipay程式手动申报“出闸成功”，搭车码就会重置，而整程车费亦会革除。

  《星岛申述王》发现，有“逃票党”运用“AB飞”少付车资，据了解以罗湖及落马洲车站最为严峻。为了解“逃票党”的迷惑招，记者事前在手机设置好Alipay和WeChat Pay账户，再乘港铁由将军澳站前往罗湖站，而在实测的一起，亦以实体八达通付出正价车费。

  记者先以Alipay搭车码于将军澳站入闸，抵达罗湖站后，便转用WeChat Pay出闸。因为没入闸纪录，体系容许用户自行设定入闸车站，逃票人士就可以此缝隙，将入闸纪录设定于前一个车站上车，以节约远程车资。换言之，由将军澳去到罗湖，以八达通付出正价为$50.1，但若手动输入入闸车站为上水，车费仅收$26.5，少付挨近一半车资。

  至于入闸时用过的Alipay搭车码，尽管处于“已入闸”的确定状况，但只需手动按“出闸成功”就能当即解锁，$1车费也未有收取，便可再如常入闸搭车。

  来日记者再以同一手机的Alipay和WeChat Pay搭车码来测验，先由罗湖去旺角东，原价$45，但手动输入九龙塘入闸，实收车费$4，逃票$41；这以后再由北角去将军澳，原价$15.5，但讹称调景岭入闸，又逃票超越$10。

  逃票金额最夸大的是于罗湖站入闸，乘坐头号车厢前往金钟，正价车费为$111，但运用逃票招数报称在会议站入闸，并且坐一般车厢，车费收$4.9， 逃票超越$100。

  ▲由将军澳去到罗湖，以八达通付出正价为$50.1，但若手动输入入闸车站为上水，车费仅收$26.5，少付挨近一半车资。

  ▲惟只需手动按“出闸成功”就能当即解锁，$1车费也未有收取，便可再如常入闸搭车。

  ▲来日记者再以同一手机的Alipay和Wechat Pay搭车码来测验，先由罗湖去旺角东，原价$45,但手动输入九龙塘入闸，实收车费$4，逃票$41。

  依据《港铁附例》，违例逃票及违规运用车费优惠，需缴交$1,000附加费，而对无票进入及乘搭列车、未有缴付车费之乘客，最高罚款$5,000。大律师陆伟雄提示，市民不要漫不经心，认为呃车费很小事，其实罪过相当严峻，“运用搭车码逃票的人士，更或许被控行骗罪，最高惩罚为拘禁10年。”

  针对逃票党行为，港铁回覆指，企业内部设有票务危险督查及管控机制，避免便当乘客的办法遭到乱用，并呼吁乘客有必要缴付正确车资，切勿以身试法。

  AlipayHK表明，会和营运商亲近交流，针对可疑账户进行继续检视，并采纳约束办法，又呼吁全市市民恪守运用条款，爱惜和善用公共服务，让日常日子多一点互信和互利。

  WeChat Pay HK则表明公司和港铁均有危险管控机制，并守时进行交流。当港铁发现用户的搭车账户有反常时，用户搭车或许受到约束。